既然我們早就決定開車環澳,那與車子相關的各種問題都是至關重要,畢竟車就是我們的雙腿,也是我們移動式的家,車出事了,我們也不用玩了。
於是有了這篇關於車子的文章,字多圖多,希望大家的耐心還夠用!
車輛種類
1. 是否為四輪驅動?
四輪驅動能夠讓你開到海灘旁邊露營、進入內陸開到到偏僻的產業道路時,不會因為碎石路(unsealed, gravel road)怕打滑而心驚膽戰,通常底盤也更高,對於像背包客通常開10年以上的老車來說,底盤跟結構通常都已經變得鬆散,高底盤的車可以在上下一些坑洞的時候更安全。
但缺點是,4WD的車維修、保養費用較貴,另一點是比較耗油,在長途開柏油路或是進入市區,4WD的功能就顯得多餘了一些,可以衡量自己是不是喜愛衝更荒郊野外的點來決定。
2. SUV、休旅車、UTE / 房車 ?
但就算是不睡車上,我覺得最舒服、最理想的車型,就是能夠裝側邊遮陽棚的車款了,Kings的平價遮陽棚裝上去,露營就能很大程度的擋太陽跟遮小雨,但因為來不及賣車又買車上路(也不想承擔對新買二手車的不了解,而有甚麼意外),所以最後我們決定開Camry上路,露營就以能盥洗冰食物的營地、天氣不要下雨的日子為主,這些之外的時間會住有屋子的地方。
決定與小藍攜手共度環澳行程
為了節省時間抄進路,我們還是硬開上unsealed道路,大家若不放心,可以google那該道路的名字或號碼,有時候還能查到該道路的修築紀錄喔
即使只有2輪驅動,還是去了一個unsealed的景點,沿路留意有太誇張的坑洞就不要繼續走了
車輛上路前注意
1. 換輪胎
關於輪胎怎麼買的話,個人對Bridgestone的服務態度很滿意(全澳幾乎都有服務據點),所以當時我就追蹤一下他們官網一個月更新一次的特價目錄,只要有買三送一的活動基本上就能入手了。
另外澳洲這裡對於輪胎的服務,通常會和一般修車廠區隔開來,所以我也會看T-MARTS、Beaurepaires等專換輪胎的大公司,看他們有賣的產品有沒有剛好在特價,像我手中的馬牌CC6這顆雨天胎,就是在T-MARTS看到我這個規格的輪胎剛好在出清,搭配他當時的特價買四顆省$50,換四顆總共$398。
換過輪胎才能安心跑長途
2. 四輪定位
如果車買來都沒做過,那建議換完輪胎就順邊多花個50左右在輪胎廠做四輪定位 !一般店家幫你換完只會做動平衡校正,意思是確保輪胎在上路時,輪子的旋轉不會有不同心的現象。
至於四輪定位,則是透過調整連接輪胎的前後連桿,避免輪胎有內八外八,或歪一邊的傾角問題,如果你的車行駛在很平的路面(如停車場),以感覺的到車子會不由自主往某一邊偏的話,四輪定位絕對可以90%改善你的問題。
如果沒買全險,千萬絕對要保道路救援 !! 不僅可以拖吊,電池沒電可以幫你接電或更換(更換要額外付費)、幫你換備胎、幫你送汽油,如果保到更高級別,車拋錨要送修時,還可以當保險一樣理賠租車費或住宿費等。
至於四輪定位,則是透過調整連接輪胎的前後連桿,避免輪胎有內八外八,或歪一邊的傾角問題,如果你的車行駛在很平的路面(如停車場),以感覺的到車子會不由自主往某一邊偏的話,四輪定位絕對可以90%改善你的問題。
3. 道路救援
不知道是幸運還是不幸? 環澳一路上我們買的道路救援完全值回票價
4. 定期保養
我們在上路前,離上次保養差不多6000公里,一樣是做一次基礎保養,我們在幾乎沒華人的Townsville,找一般OZ廠大約$200~250,後來去Toyota原廠做花了$198 (但他們的檢查不會比外面OZ廠仔細啦,這是另一個故事…但總之他們還是會注意到重點地方),換掉了一條發電機旁的傳動皮帶$200。
5. 車上備用工具 :
必要的拆胎設備確認都有(手轉千斤頂、輪胎螺絲L型板手、備胎),我也把網路上教學如何換備胎的影片用螢幕錄影的方式先留在手機裡,以備不時之需。
6. 小汽油桶 :
像我們家的小藍,長途油耗大約11km/L,油箱65L,保守估計60L,所以極限距離大約660公里,這樣的表現基本上如果到達較荒涼的地方每站都停下來加到8分滿,是沒有問題的
所以最後我們選擇不買,一方面省了$20多,二方面車子空間也還真的容不下一桶油…
7. 備用油水 :
沿路其實看到蠻多爆胎後的輪胎皮,還有報廢的車就被留在路邊
行車概念
1. 注意儀錶板
2. 勤檢查
3. 車子熄火前一定要先關大燈
4. 冷氣開下去會多耗一些油
5. 下載離線地圖
離線地圖就是載好載滿
可有可無的準備
1. 頭燈清潔
處理頭燈的before & after,是肉眼可見的成果
2. 下載離線歌單、Podcast
連續7小時一樣的景色,極度需要Podcast來壓壓驚
內陸到底可不可怕?
事實上在2020年的今日,走在這些主要的一級道路,完全沒有任何應該害怕的理由…指標明確、可能一小時也會跟對向好幾台車打招呼(駕駛們擦身而過時都很有默契的比個ya,十分可愛),另一部分是,斯圖爾特公路(縱貫達爾文至南澳)其實算一條繁忙的路線,除了載貨的大貨車,許多小鎮也是坐落於高速公路沿線
就算是偏離主要道路,如果你是為了去某觀光景點,那也不用太擔心,比起被搶劫或是被動物攻擊,注意自己的車子會不會拋錨還比較實際
印象最深的是我們在烏魯魯的國家公園裡,拍完卡塔丘塔的日落已經晚上8:50左右,9:30國家公園就會關閉,我們在路上還是趕緊停一個我一直很想拍星空的地點,那時候真的是四下無人,肌膚很明顯的感受到,太陽在身上留下的餘溫慢慢消失
我硬著頭皮衝上去觀景台咖個兩張照片,就趕緊閃人。回程幸好後方有一台車也跟我們一樣準備要離開,雖然我們開到一半,就再也沒看到他的車燈了…好啦~我覺得是自己嚇自己居多啦 !
想留下這種入夜前最寂寥的照片,只能鼓起勇氣摸黑回家
在內陸倒是需要特別留心下雨積水的問題,嚴重的話,它可以讓你的行程耽誤數天…
澳洲的路面品質其實不錯,尤其是高速公路或州際道路,但弔詭的是,他們不是很習慣把路修整的高低一致。若道路貫穿一條溪,在澳洲不是蓋橋,而是直接讓溪水流經車道,即使是主要幹道也一樣。
選擇讓河流穿過車道,而不是蓋一座橋
水退去後還會留下大量殘渣
確認積水深度可通行後,速度一定要慢,避免打滑或水噴濺到引擎等重要部位
所以,假設前一天下了一整晚的雨,路面是一定淹的,只是程度的差異,我們運氣很好的選在雨季正式來臨前跨越紅土大陸,只遇到一場下了一晚的中小雨,隔天果然,有標示的低窪處就積水了,雖然深度頂多10來公分左右,但還是會捏一把汗,一直擔心看到下一個水窪時,是不是就過不去了…
看到前方這景象,真的心都涼了
雖然說一路上平安,可能是我們運氣好,但事前的準備工作可以幫助我們真的在遇到問題時,不會過度慌張、或甚至能初步的排除問題,我看這一趟旅程下來,知識長最多最快的,就是關於車子的部分了👍
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